重油机各缸提供的油量和提供的油时刻不不匀，使一些汽缸熔化工作受到破坏，型成发动机积碳，重油熔化的脂肪含量使一些汽缸内的火塞件环顶工作温度过高，诱发重油机村料热疲劳值，火塞件环得不上健康的润滑情况,引发的干摩擦力而诱发火塞件环烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 若发起机起跳启动后有异响，且res排气烟色不当，那些现象意味着应当从喷油不当、各缸泵油比例失调和某些缸不做工作来来进行檢查的诊断。 喷续航里程不匀的缘由：喷油软件有大气；皮肤很油阀螺旋弹黄扯断或者皮肤很油阀偶件损耗；注塞泵螺旋弹黄扯断； 沉淀物使注塞泵阻滞；低压低油阀油压机过低；续航里程调低单位松脱，各缸供续航里程调低欠均 勻；续航里程调低单位松脱。

火塞件顶空隙处理有错，转配静音密度发动机机时，如果火塞件顶空隙調整处理有错，可能会影响到静音密度发动机机的压缩的比，会导致火塞件拉缸和火塞件烧损，这就需要静音密度发动机机在转配时要从紧依照需要調整。 若是 柴油密度机的连杆在铝铸造时会存在气口、松疏等偏差，在高温作业各类高压效应下，以上偏差还是会成强度身体疲劳源而出现连杆强度身体疲劳影响；连杆中的夹渣第一方面融化，产生连杆烧熔。