在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些平安卫生管理系统员习惯将放置制冷液温湿度缓解得很低。有的贴近放置制冷液温湿度至少值，有的高于放置制冷液温湿度至少值。多个人认为，得是放置制冷液温湿度低，抽水泵不再可能产生气穴，放置制冷液不再可能断断续续，和在平安卫生用到中含平安卫生性能方面。事实真相上，得是放置制冷液温湿度不已经超过95℃,不可能产生气穴，放置制冷液只要会断断续续。反下来说，得是放置制冷液温湿度过低，对柴油发动机机的伤害力多少。

柴油发动机发电量汽轮发电装置操作使用详细说明：闭式冷却塔液温不得以过低，问题内容如下：1.伴随着时间推移加脂体系中柴油机油效果的优化，加工铸件的运营的阻力增加，会造成加脂体系非常，加工铸件间刹车盘受损愈发加快。列如 ，当空气放置冷却液热度为30℃,与空气放置冷却液热度80～90℃差距较℃,缸套、柱塞和柱塞环的刹车盘受损将优化约5倍。

2.一系列冷却液的温度低、重油机缸体烧燃程序遭遇损伤、气油吸雾异常情况、后燃期上升、重油机开机运行蛮横等，不断直接加剧了曲轴轮毂轴承、缸筒环等零部件的毁损，增涨扭矩性和区域效益性。

3.挥发后的水液体更易在节流阀外壁溶化，会造成吸氧侵蚀。

4.未助燃的柴油车会稀释溶剂溶剂汽车机油，构成润滑油控制系统功用不可以。

5.汽柴油不是完全复燃会转化成胶质，使发动机缸筒环卡在发动机缸筒环井内，气门卡住，缩短用完时缸体工作上压力差骤降。

6.伴随之热耗用的升高，柴油车机最大功率越来越低，耗油升高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。